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Rossion 汽车在PRO-SET环氧树脂的帮助下,打造精品业务

时间:2019-05-02编辑: 点击率:

Rossion在美国佛罗里达州棕榈滩(PAlm Beach)占地4.5万平方英尺的工厂,每年仅生产36至48辆汽车,每辆汽车由70名员工组成的团队手工制作和制造,耗时约6个月。      工作人员表示:“许多制造商生产超级跑车,但它们是大规模生产的。他们在一天内建造的建筑比我们全年建造的还要多。在开始之前,我们要花六到八个小时来检查顾客在车上想要的每一个细节。方向盘上缝制的颜色,刹车卡尺上的文字。我们看的非常详细的部分,这就是为什么很少看到他们转售,因为我们和业主都花了这么多时间在他们的定制项目。”      除了注重细节、引人注目的设计和工艺外,每一位Rossion拥有者都有一个共同点,那就是PRO-SET环氧树脂产品。      “我们所有的碳纤维复合材料产品都使用预固化环氧树脂,包括ROSSION Q1(街道版)、ROSSION Q1R(赛道版)MOSLER MT900S(街道版)和MOSLER MT900R(赛道版)车型。”这也包括所有定制的视觉碳元素。“我们的汽车是专业设置的环氧广告牌。自从2013年我们将生产转移到美国以来,我们只使用过预固化环氧树脂。产品的亲和力来自于我们雇佣的专家。就像可口可乐或百事可乐,麦当劳或汉堡王。我们有一种亲环氧树脂的心态,而且这种心态会一直保持下去。”      “我们选择PRO-SET产品,是因为它们经过验证的产品一致性、比例混合物的简单性和知识渊博的技术支持团队。”由于我们的汽车不同的每种型号,这是很高兴知道,有一个亲设置环氧树脂团队成员愿意协助,当我们有一个问题。这使得Rossion能够创造出一款在未来许多年里每个车主都会珍爱的汽车,这款产品的主要元素是车辆…的碳纤维车身。这是我们对环氧树脂品牌的忠诚。      “对于碳纤维输注,我们使用预先设定的INF-114输液树脂和INF-211介质注入硬化剂。对于我们的层压胶,我们使用预设定的LAM-125低粘度复合树脂和LAM-229慢层压硬化剂。”      因为不能在每辆车中使用的环氧树脂数量上加一个量,所以他们所生产的每一辆车都是定制的,因此,这也取决于Rossion对视觉碳纤维元素和非视觉碳纤维元素的亲和力。   连接技术 新能源 标签: 环氧树脂 汽车工艺 复合材料  
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